Anatomi ‘The EV Trap’: Mengapa Industri Kereta Alami Evolusi Menjadi Seperti Pasaran Laptop Dan Telefon Pintar

Namun, siapa yang mengaut untung luar biasa tanpa perlu peduli jenama komputer mana yang menang di pasaran? Jawapannya ialah Microsoft (sistem operasi Windows) dan Intel (pemproses cip). Fenomena ini dikenali dalam teori ekonomi sebagai The Wintel Trap.

Hari ini, industri automotif sedang melangkah masuk ke perangkap yang sama. Sedang pengguna di Malaysia bersorak melihat pengeluar EV memotong harga bajet puluhan ribu ringgit, realiti di sebalik tabir kilang adalah sangat ngeri. Pengeluar kereta (OEM) kini kehilangan fungsi tradisi mereka sebagai “raja rantaian bekalan.” Continue reading Anatomi ‘The EV Trap’: Mengapa Industri Kereta Alami Evolusi Menjadi Seperti Pasaran Laptop Dan Telefon Pintar

Masterplan Bateri Perodua: Mengapa Pelan Pajakan Bateri Perodua Sebenarnya Genius

Adakah langkah ini sekadar strategi pemasaran biasa untuk menaikkan angka jualan, atau adakah terdapat agenda korporat yang jauh lebih besar di sebalik tabir? Jawapan sebenar tentang “perangkap minda” komersial ini akan kita rungkaikan di penghujung analisis ini. Continue reading Masterplan Bateri Perodua: Mengapa Pelan Pajakan Bateri Perodua Sebenarnya Genius

Cermat Madani Perkenal Sistem RAPC: Harga Insurans Ikut Cara Memandu, Boleh Jadi Lebih Murah Atau Mahal

Sistem ini merupakan model berasaskan data terperinci yang akan menentukan harga premium insurans berdasarkan tahap risiko sebenar diri korang sebagai pemandu, bukannya bersandarkan faktor kenderaan semata-mata. Continue reading Cermat Madani Perkenal Sistem RAPC: Harga Insurans Ikut Cara Memandu, Boleh Jadi Lebih Murah Atau Mahal

Angan-Angan Bateri Solid-State EV: CATL Sahkan Mustahil Sedia Sebelum 2030

Menurut beliau, komersialisasi berskala besar untuk bateri solid-state sepenuhnya tidak akan berlaku sebelum tahun 2030. Bagi CATL, pengeluaran skala besar hanya dikira berjaya jika ia mampu menampung satu juta kenderaan setahun, satu angka yang mustahil dicapai oleh industri sebelum penghujung dekad ini. Continue reading Angan-Angan Bateri Solid-State EV: CATL Sahkan Mustahil Sedia Sebelum 2030

KLIMS 2026: Kenapa Anda Perlu Ke Pameran Kereta Terbesar Malaysia Tahun Ini?

Bagi peminat kereta, jawapannya mudah – ini adalah satu-satunya tempat di Malaysia di mana anda boleh melihat berpuluh-puluh model kereta baharu, kereta konsep yang belum pernah dilihat di jalan raya, dan teknologi terkini dari jenama seluruh dunia, semuanya di bawah satu bumbung. Continue reading KLIMS 2026: Kenapa Anda Perlu Ke Pameran Kereta Terbesar Malaysia Tahun Ini?

Kia Sahkan Kerjasama Dengan Stellantis, Kilang Gurun Bakal Pasang Model CKD Baharu Mulai Q3 2026!

Operasi pengeluaran dijadualkan bermula pada suku ketiga (Q3) tahun 2026. Memanfaatkan fasiliti pengeluaran seluas 140 ekar di Kawasan Perindustrian Gurun, loji ini sudah pun dilengkapi dengan infrastruktur moden yang mematuhi piawaian Sistem Pengurusan Kualiti ISO 9001 (QMS). Continue reading Kia Sahkan Kerjasama Dengan Stellantis, Kilang Gurun Bakal Pasang Model CKD Baharu Mulai Q3 2026!

Masa Depan EV Malaysia: Mengapa Proton dan Perodua Perlu Fokus kepada Kenderaan Komersial Elektrik (e-LCV)

Jika kita benar-benar mahu mencapai sasaran Pelan Induk Transisi Tenaga Negara (NETR) untuk meraih 15 per cent syer elektrik menjelang 2030, kita perlu berhenti melihat transisi EV ini semata-mata melalui lensa kereta penumpang individu. Sudah tiba masanya untuk satu peralihan strategik. Proton dan Perodua harus secara agresif mengalihkan keupayaan kejuruteraan dan skala pembuatan mereka ke arah sektor yang besar, tidak glamor, tetapi sangat menguntungkan: Kenderaan Komersial Ringan Elektrik (e-LCV). Continue reading Masa Depan EV Malaysia: Mengapa Proton dan Perodua Perlu Fokus kepada Kenderaan Komersial Elektrik (e-LCV)