Leapmotor Catat 1.5 Juta Penghantaran Global, Namun Pasaran China Masih Jadi Tunjang Utama

KUALA LUMPUR, 19 Jun 2026 – Leapmotor, jenama kenderaan elektrik (EV) yang semakin giat meluaskan pengaruhnya di peringkat antarabangsa, hari ini mengumumkan pencapaian bersejarah apabila jumlah penghantaran kumulatifnya di seluruh dunia mencecah 1.5 juta unit .

Kejayaan ini dicatatkan hanya lapan bulan selepas Leapmotor melepasi tanda 1 juta unit pada Oktober 2025, sekali gus membuktikan trajektori pertumbuhan yang semakin memecut dan permintaan global yang kukuh terhadap kenderaan mereka.

Sejak penghantaran kenderaan pertamanya di China pada Jun 2019, Leapmotor telah mengekalkan momentum yang memberangsangkan — mencecah 500,000 unit pada Oktober 2024 sebelum menembusi angka 1 juta setahun kemudian, satu lonjakan yang didorong oleh pengembangan global melalui usaha sama Leapmotor International bersama Stellantis.

Analisis Penghantaran: China Dominasi, Eksport Bertumbuh

Walaupun angka 1.5 juta kelihatan mengagumkan, perincian antara jualan domestik China dan eksport memberi gambaran lebih jelas tentang sejauh mana jenama ini benar-benar global.

Metrik	Data
Jumlah Penghantaran Global (sehingga Jun 2026)	1.5 juta unit
Penghantaran Mei 2026 (Global)	81,569 unit (naik 81% tahun ke tahun)
Penghantaran Mei 2026 (China)	61,401 unit
Penghantaran Mei 2026 (Eksport)	20,168 unit (~25% daripada global)

Sejarah Pertumbuhan:

500,000 unit pertama: 64 bulan (Julai 2019 – Oktober 2024)
500,000 unit kedua: 12 bulan (Oktober 2024 – Oktober 2025)
500,000 unit ketiga: 8 bulan sahaja (Oktober 2025 – Jun 2026)

Ini menunjukkan pecutan yang luar biasa, terutamanya selepas usaha sama Leapmotor International dengan Stellantis dimuktamadkan pada 2024.

Pecahan Suku Tahun Pertama 2026: Dalam Q1 2026, Leapmotor mencatatkan jualan 110,155 unit, dengan eksport melebihi 40,000 unit — menyumbang 37.1% daripada jumlah volum, satu paras tertinggi bersejarah. Eksport juga berkembang lebih 42% tahun ke tahun dalam tempoh yang sama.

Namun, apabila syarikat mencecah 1 juta penghantaran pada Oktober 2025, sebanyak 97% daripada jualan masih datang dari China. Ini menunjukkan bahawa jenama ini masih di peringkat awal pengembangan global yang sebenar, walaupun kadar pertumbuhan eksport kini semakin rancak.

Untuk tahun 2026, Leapmotor mensasarkan 1 juta penghantaran global, dengan pecahan:

850,000–900,000 unit di pasaran China.
100,000–150,000 unit di pasaran antarabangsa.

Sasaran ini menunjukkan bahawa walaupun eksport dijangka meningkat, China masih menyumbang lebih 85% daripada jumlah jualan tahun ini.

Kemasukan ke Malaysia: Dari CBU ke CKD

Bagi pembaca Electronikar, perkembangan ini amat signifikan kerana Leapmotor sudah pun mula menapak di pasaran tempatan dengan lebih agresif.

Stellantis Malaysia kini telah memulakan pemasangan tempatan (CKD) Leapmotor C10 di kilang Gurun, Kedah mulai April hingga Mei 2026. Pelaburan bernilai lebih RM2.5 juta telah disalurkan ke kemudahan pengeluaran yang berkapasiti 60,000 unit setahun itu, dengan Leapmotor B10 dijangka menyusul dalam tempoh dua hingga tiga bulan akan datang.

Peralihan daripada import siap (CBU) kepada CKD ini berlaku selepas kerajaan menghentikan pengecualian duti import dan eksais untuk EV import sepenuhnya pada akhir 2025.

Sebelum ini, Leapmotor C10 versi CBU dijual pada harga sekitar RM148,000, manakala varian C10 Plus yang dilancarkan Februari lalu menawarkan peningkatan signifikan termasuk platform 800V, bateri 81.9kWj dengan jarak WLTP 510km, dan kuasa 299 PS.

Menurut Stellantis, harga CKD dijangka kekal pada paras yang hampir sama dengan harga CBU sebelum ini dan tidak akan mengalami pengurangan besar. Ini menjadikan Leapmotor C10 Plus pada harga RM148,000 (dengan rebat RM9,000 dan insurans RM4,000 untuk pembeli awal) sebagai antara pilihan EV D-Segmen yang kompetitif di Malaysia.

Model di Pasaran Malaysia

Setakat Jun 2026, Leapmotor menawarkan dua model di Malaysia:

Model	Harga (Anggaran)	Segmen
Leapmotor B10	RM107,800 – RM118,800	SUV Kompak
Leapmotor C10 Plus	RM148,000	SUV D-Segmen

Model Leapmotor T03, sebuah hatchback EV segmen A yang popular di China pada harga serendah RMB49,900 (~RM32,700), dijadualkan tiba di Malaysia pada Disember 2027. Walau bagaimanapun, harga T03 di Malaysia dijangka lebih tinggi berikutan dasar harga minimum RM100,000 untuk EV import dan struktur duti sedia ada.

Konteks Pasaran EV Malaysia: Persaingan Semakin Sengit

Kemasukan Leapmotor ke Malaysia berlaku ketika pasaran EV tempatan menyaksikan persaingan yang semakin hangat. Proton, melalui sub-jenama e.MAS, kini menjadi jenama EV terlaris di Malaysia dengan menguasai 45.6% daripada semua pendaftaran EV bagi tempoh Januari hingga Mei 2026 — lebih daripada dua kali ganda jualan BYD yang berada di tempat kedua.

Kejayaan Proton didorong terutamanya oleh model e.MAS 5 yang mula dipasarkan pada November 2025 dan mencatatkan pendaftaran mencecah 3,068 unit dalam bulan Januari 2026 sahaja.

Sementara itu, dasar kerajaan yang berkuat kuasa mulai 1 Julai 2026 menetapkan syarat baharu untuk EV import di bawah skim AP francais: nilai import minimum RM200,000 dan output motor minimum 180 kW (245 PS). Langkah ini bertujuan membangunkan ekosistem industri EV tempatan melalui CKD dan pemindahan teknologi, namun turut menimbulkan kebimbangan bahawa pengguna mungkin terpaksa membayar harga lebih tinggi untuk EV dalam jangka pendek.

Kedudukan Leapmotor di Persada Global

Setakat ini, Leapmotor telah memasuki lebih 40 negara dan wilayah dengan rangkaian lebih 2,000 titik jualan, di mana 800 daripadanya berada di luar China. Pasaran Eropah kekal sebagai pasaran antarabangsa terkuat, dengan Itali mencatatkan bahagian pasaran melebihi 30% dalam segmen EV tulen.

Dengan sokongan penuh daripada Stellantis — gergasi automotif global yang memiliki jenama seperti Peugeot, Citroën, Jeep® dan Maserati — Leapmotor mempunyai kelebihan dari segi rantaian bekalan, rangkaian perkhidmatan dan kepakaran teknologi. Stellantis kini memiliki 20% saham Leapmotor selepas pelaburan €1.5 bilion pada Oktober 2023, dan mengendalikan usaha sama Leapmotor International yang memegang hak eksklusif untuk menjual dan mengeluarkan produk Leapmotor di luar China.

Cabaran dan Prospek

Perkara	Implikasi
Eksport baru ~25% jualan Mei	Leapmotor masih sangat bergantung kepada pasaran China. Pengembangan global, termasuk Malaysia, masih di peringkat awal.
Pertumbuhan eksport pesat (+442% tahun ke tahun di Q1)	Strategi usaha sama Stellantis berkesan. Kehadiran Leapmotor di Malaysia menerusi CKD di Gurun adalah sebahagian daripada rancangan ini.
Matlamat eksport 100,000–150,000 unit (10-15% daripada sasaran 1 juta)	Pasaran Malaysia hanya sebahagian kecil daripada strategi global. Namun, kehadiran tempatan dengan CKD menunjukkan komitmen jangka panjang Stellantis terhadap rantau ASEAN.

Selain itu, infrastruktur pengecasan EV di luar bandar utama masih perlu diperluas, manakala peralihan dasar dan struktur duti yang berubah-ubah menimbulkan ketidaktentuan harga. Bagi Leapmotor yang baru memulakan CKD tempatan, keupayaan untuk mengekalkan harga kompetitif sambil membina keyakinan pengguna terhadap jenama baharu akan menjadi ujian utama.

Kesimpulan

Pencapaian 1.5 juta penghantaran global Leapmotor adalah petanda kekuatan jenama ini di pasaran China, tetapi perjalanan untuk menjadi pemain global yang sebenar masih panjang. Eksport, walaupun berkembang pesat, masih menyumbang kurang daripada satu perempat daripada jumlah jualan.

Di Malaysia, dengan kemudahan CKD di Gurun, barisan produk yang kompetitif dan sokongan Stellantis, Leapmotor berpotensi menjadi antara pilihan utama pengguna yang ingin beralih kepada mobiliti elektrik. Namun, persaingan daripada Proton e.MAS dan BYD, serta perubahan dasar kerajaan, akan menentukan sejauh mana Leapmotor mampu menembusi pasaran tempatan dalam tempoh tiga hingga lima tahun akan datang.

Dengan sasaran eksport 100,000–150,000 unit pada 2026, Leapmotor berada di landasan yang tepat untuk menjadi antara jenama EV China yang paling berjaya di peringkat antarabangsa — dan Malaysia, sebagai hab CKD Stellantis di rantau ASEAN, akan memainkan peranan penting dalam strategi itu.

Artikel ini adalah analisis berdasarkan data terkini industri dan kenyataan rasmi untuk tujuan maklumat pembaca Electronikar.