INGOLSTADT – Audi secara rasmi mendedahkan generasi ketiga SUV premium mereka, Audi Q7, yang membawakan kemas kini menyeluruh dari segi reka bentuk, ruang dalaman, teknologi pencahayaan digital, serta rangkaian kuasa.
Dari segi reka bentuk luaran, jentera ini mengekalkan profil berotot dengan garisan bumbung yang lebih mendatar hasil daripada reka bentuk tiang-D yang lebih menegak, sekali gus memberikan lebih ruang kepala di dalam kabin.
Bahagian hadapan menampilkan reka bentuk gril ‘Singleframe’ yang lebih tinggi, dipadankan bersama lampu hadapan digital Matrix LED dengan modul mikro-LED yang mampu memproyeksikan corak cahaya adaptif beresolusi tinggi.
Di bahagian belakang pula, lampu digital OLED generasi ketiga dipasang bersama reka bentuk jalur cahaya melintang yang membahagikan zon belakang kenderaan secara visual.
Sistem pencahayaan digital ini turut disepadukan bersama sistem bantuan pemandu. Sebagai contoh, lampu pemandu (lane light) akan memaparkan amaran titik buta terus pada pandangan pemandu di atas jalan, manakala simbol kristal ais akan dipancarkan ke atas jalan sekiranya sistem mengesan laluan berais.
Buat kali pertama, Audi memperkenalkan sistem lampu isyarat membelok lanjutan (advanced turn signal) yang memancarkan isyarat grafik ke atas permukaan jalan raya pada waktu malam untuk memberi amaran yang lebih jelas kepada penunggang basikal atau pejalan kaki.
Malah, panel lampu OLED belakang juga akan memaparkan simbol amaran statik khas sekiranya berlaku kecemasan atau kesesakan trafik di hadapan, serta menyalakan lampu sepenuhnya jika kenderaan lain menghampiri terlalu dekat dari arah belakang.
Ciri pintu automatik dengan sensor pengesan halangan dan mekanisme ‘soft-close’ elektrik turut ditawarkan buat kali pertama.
Melangkah ke ruang kabin, Audi Q7 menawarkan fleksibiliti tinggi melalui konfigurasi lima, enam, atau tujuh tempat duduk dengan pelarasan elektrik sepenuhnya.
Varian enam tempat duduk menggunakan susunan dua kerusi individu di baris kedua, manakala versi tujuh tempat duduk membolehkan tiga kerusi kanak-kanak dipasang bersebelahan di baris kedua.
Ruang kargo untuk varian lima tempat duduk menawarkan kapasiti antara 806 liter sehingga 2,075 liter, manakala varian tujuh tempat duduk menyediakan ruang antara 722 liter sehingga 1,980 liter.
Ciri utama bahagian dalaman diperkukuh oleh bumbung suria panoramik struktur nipis yang dilengkapi 78 lampu LED dan teknologi ketelusan boleh ubah (switchable transparency) sembilan segmen yang boleh bertukar daripada lutsinar kepada legap.
Bagi kemudahan digital, konsol tengah baharu menyediakan dua petak pengecasan telefon pintar tanpa wayar standard Qi2.2 berkuasa 25 watt yang dilengkapi aliran udara khas untuk menyerap haba, selain sambungan kabel USB-C pantas berkuasa 60 watt di baris kedua dan 100 watt di baris ketiga.
Sistem infohibur menampilkan Paparan Panoramik Audi MMI melengkung berasaskan teknologi OLED yang merangkumi kokpit maya Audi, paparan skrin sentuh MMI, paparan skrin penumpang hadapan dengan mod privasi dinamik, serta sistem pembantu suara pintar (Audi assistant) yang disepadukan bersama fungsi ChatGPT.
Sistem audio premium Bang & Olufsen 4D pula hadir dengan 22 pembesar suara berkuasa 1,360 watt, lengkap bersama aktuator khas pada kerusi hadapan untuk menghasilkan getaran bass fizikal yang selari dengan ritma muzik.
Dari aspek mekanikal, jentera ini dikuasakan oleh enjin 3.0 liter V6 diesel yang ditawarkan dalam dua pilihan output: 220 kW (299 PS) dengan tork 630 Nm, atau 180 kW (245 PS) dengan tork 500 Nm.
Kuasa dihantar melalui transmisi tiptronic lapan kelajuan ke sistem pacuan semua roda quattro kekal yang dipadankan dengan pembeza tengah gelinciran terhad (limited-slip center differential) baharu untuk kawalan traksi dan pengendalian yang lebih jitu.
Menariknya, enjin diesel ini ditala supaya serasi sepenuhnya dengan bahan api minyak sayuran dihidrogenkan (HVO) yang mampu mengurangkan emisi karbon dioksida antara 70 hingga 95 peratus berbanding diesel petroleum biasa.
Rangkaian kuasa ini digabungkan bersama sistem hibrid ringan MHEV plus yang merangkumi generator rangkaian kuasa, alternator pemula tali sawat (belt alternator starter), dan bateri litium besi fosfat (LFP).
Sistem ini mampu membekalkan kuasa tambahan sementara sehingga 18 kW (24 PS) dan tork 370 Nm untuk pemanduan elektrik separa ketika meletak kenderaan atau dalam trafik bandar.
Respons enjin dipertingkatkan lagi melalui pemampat berkuasa elektrik (electric-powered compressor) yang mampu berpusing sehingga 90,000 revolusi per minit dalam masa 250 milisaat untuk membina tekanan galak (boost pressure) mutlak sebanyak 3.4 bar dengan pantas.
Bagi sistem pengendalian, suspensi spring keluli ditawarkan secara standard, namun pelanggan boleh memilih sistem suspensi udara adaptif atau suspensi udara adaptif sport yang merendahkan kedudukan kenderaan sebanyak 30 milimeter.
Sistem suspensi udara ini menggunakan data geografi untuk melaras ketinggian secara automatik (seperti ketika melintasi landasan kereta api) serta dilengkapi fungsi ‘exit’ yang merendahkan kenderaan sebanyak 62 milimeter untuk memudahkan penumpang keluar masuk.
Ciri keselamatan pula disokong oleh pelbagai sistem aktif termasuk brek kecemasan automatik, pemantauan titik buta, kamera 360 darjah, bantuan parkir terlatih (trained parking), bantuan undur, bantuan pengendalian treler, serta fungsi ’emergency assist’ baharu yang mampu mengawal stereng dan memberhentikan kenderaan di bahu jalan secara automatik sekiranya pemandu dikesan tidak aktif.
Audi Q7 generasi terbaharu ini akan terus dipasang di kilang pengeluaran Bratislava. Tempahan untuk pasaran Jerman akan dibuka bermula Jun 2026 dengan penghantaran pertama dijangka bermula pada September 2026, pada harga jualan bermula daripada 87,900 euro bagi model 180 kW dan 90,500 euro bagi varian 220 kW.
