Volvo EX60 Mula Produksi: Jarak Gerak 810km dan Pengecasan Pantas 16 Minit – Pengganti Sebenar XC60?

GOTHENBURG – Volvo Cars hari ini secara rasmi memulakan pengeluaran SUV elektrik terbaru mereka, Volvo EX60, di kilang Torslanda, Sweden. Apa yang menarik, walaupun baru sahaja bermula, Volvo sudah pun mengumumkan peningkatan volum pengeluaran untuk tahun 2026 disebabkan permintaan luar biasa dari pasaran Eropah yang jauh menjangkaui ramalan awal mereka.

The first Volvo EX60 rolls off the line at the Torslanda plant as part of the Start of Production Event

Spesifikasi “Game Changer”

Dalam dunia EV, jarak gerak dan kelajuan mengecas adalah penentu utama. EX60 nampaknya tidak mengecewakan:

Jarak Gerak sehingga 810km (WLTP): Satu angka yang sangat impresif untuk SUV saiz sederhana, sekali gus mengurangkan kegusaran range anxiety.
Pengecasan Pantas: Mampu mengecas dari 10% ke 80% dalam masa 16 minit sahaja (menggunakan pengecas 400 kW).
Harga Kompetitif: Volvo meletakkan sasaran harga yang setara dengan model hibrid popular mereka, XC60 PHEV.

Pelaburan RM4.5 Bilion (SEK 10 Bilion) untuk Teknologi Masa Depan

Bukan sekadar model baru, kilang Torslanda juga telah dinaiktaraf secara besar-besaran. Volvo memperkenalkan teknologi mega casting (teknik tuangan besar untuk struktur badan kereta) dan kilang pemasangan bateri baru untuk memastikan pengeluaran lebih cekap dan berkualiti tinggi. Ini menunjukkan komitmen serius mereka untuk menjadi pengeluar kereta elektrik sepenuhnya menjelang masa hadapan.

Pandangan Kita

car bodies roll through the final assembly. The EX60 begins production in the Volvo Cars Torslanda plant in Gothenburg, Sweden.

Bagi peminat Volvo di Malaysia, EX60 ini adalah model yang sangat dinantikan. XC60 selama ini menjadi “nadi” jualan Volvo, dan melihat pengganti elektriknya mempunyai jarak gerak melebihi 800km adalah satu anjakan paradigma.

Namun, realiti kita di Malaysia tetap berbalik kepada infrastruktur. Kelajuan cas 16 minit itu memerlukan pengecas 400 kW—sesuatu yang masih sangat jarang ditemui di lebuhraya kita sekarang.

Dari sudut teknikal, penggunaan mega casting adalah satu langkah bijak untuk mengurangkan berat kenderaan (penting untuk EV) dan meningkatkan keteguhan struktur, tapi kita harap kos pembaikan badan jika berlaku kemalangan tidaklah menjadi terlalu “premium” nanti.

Persoalannya, dengan jarak gerak 810km, adakah korang rasa ini masanya untuk terus “pencenkan” kereta petrol/hybrid dan beralih kepada EV sepenuhnya? Atau korang masih rasa enjin pembakaran dalam masih ada tempat di hati? Kongsikan pendapat korang kat bawah.