China menghadapi krisis dalam program subsidi kereta. Enam bandar dan majlis perbandaran utama telah menghentikan program subsidi trade-in untuk pembeli kereta pada bulan Jun 2025.

Tindakan ini dijangka akan memperlahankan jualan kereta baharu di ekonomi kedua terbesar dunia.

Dana Subsidi Habis Lebih Awal

Kerajaan di Zhengzhou dan Luoyang mengatakan dana pusingan pertama yang diperuntukkan oleh Beijing untuk program tersebut telah habis. Sementara itu, Shenyang dan Chongqing menyatakan penggantungan adalah untuk meningkatkan kecekapan modal.

Wilayah barat laut Xinjiang turut mengeluarkan penggantungan yang sama.

Program subsidi ini mendapat sambutan yang sangat baik. Sehingga 31 Mei, lebih 4 juta permohonan telah dikemukakan tahun ini untuk subsidi trade-in kereta. Data ini dikeluarkan oleh Kementerian Perdagangan China.

Mengapa China Memberikan Subsidi

Kerajaan China bergantung kepada subsidi untuk mendorong perbelanjaan rakyat. Subsidi diberikan untuk kereta, peralatan rumah dan elektronik.

Langkah ini diambil kerana sentimen pengguna di China kekal lemah. Negara itu menghadapi kemerosotan hartanah yang berpanjangan. Rakyat juga bimbang tentang pertumbuhan gaji dan pengangguran.

Strategi ini menunjukkan hasil positif. Data jualan runcit China untuk Mei mencatatkan pertumbuhan 6.4%. Angka ini lebih tinggi daripada jangkaan pakar ekonomi.

Masalah “Kereta Terpakai Sifar Batu”

Program subsidi menghadapi kontroversi serius. Industri automotif China menarik kritikan kerana perang harga yang mendalam. Situasi ini telah mengurangkan keuntungan sektor.

Isu utama yang dikenal pasti adalah “kereta terpakai sifar batu”. Ini merujuk kepada amalan menjual kereta baharu sebagai kenderaan terpakai dengan diskaun besar. Tujuannya adalah untuk menyingkirkan inventori.

Media rasmi di wilayah Henan melaporkan bahawa kerajaan pusat China telah mengenal pasti kelemahan dalam skim subsidi. Kerajaan akan membuat pelarasan untuk mengatasi masalah ini.

Tindakan Kerajaan China

Kementerian industri China telah memanggil pembuat kereta ke mesyuarat pada awal Jun. Dalam mesyuarat tersebut, kementerian menyeru sektor untuk menghentikan perang harga.

Akhbar People’s Daily turut menyeru tindakan keras terhadap kereta terpakai sifar batu. Akhbar ini sering menandakan kedudukan pemimpin tertinggi China mengenai pelbagai isu.

Pengerusi Great Wall Motor Wei Jianjun juga secara terbuka mengutuk amalan tersebut beberapa minggu lalu.

Jangkaan Masa Depan

Tiada pengumuman rasmi mengenai bila dana baharu akan dikeluarkan. Walau bagaimanapun, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Kebangsaan China dan Kementerian Kewangan menyatakan subsidi akan diteruskan sepanjang 2025.

Penganalisis menjangkakan dana baharu untuk suku ketiga akan disediakan mulai Julai. Program akan diteruskan tetapi dengan kawalan yang lebih ketat. Fokus adalah untuk mengelakkan penyalahgunaan sistem.

Kesan Kepada Malaysia

Situasi di China memberi beberapa implikasi penting untuk industri automotif Malaysia.

Tekanan Harga: Jenama China mungkin akan lebih agresif dalam pasaran eksport termasuk Malaysia. Ini untuk mengimbangi perlambatan dalam pasaran domestik mereka.

Peluang Eksport: Malaysia mungkin boleh mengambil kesempatan daripada pengurangan subsidi China. Negara boleh meningkatkan eksport kenderaan atau komponen automotif.

Sektor Kenderaan Elektrik: Perlambatan di China mungkin memberi ruang untuk pemain tempatan berkembang dalam sektor EV.

Pelajaran Daripada Krisis Ini

Penggantungan subsidi kereta di bandar-bandar utama China menunjukkan cabaran besar. Menguruskan program rangsangan ekonomi yang besar bukanlah mudah.

Program ini berjaya meningkatkan jualan jangka pendek. Tetapi isu seperti penyalahgunaan sistem dan persaingan tidak sihat memaksa kerajaan mengambil langkah pembetulan.

Situasi ini mengingatkan kepentingan dasar automotif yang seimbang. Dasar perlu menggalakkan pertumbuhan tanpa mewujudkan herotan pasaran yang tidak sihat.

Kesimpulan

Perkembangan di China membuka peluang dan cabaran baharu bagi industri automotif global. Malaysia perlu bersedia menghadapi dinamik pasaran yang berubah.

Industri tempatan perlu bersedia untuk persaingan yang mungkin lebih sengit. Pada masa yang sama, mereka boleh mencari peluang baharu untuk berkembang di pasaran antarabangsa.