Walaupun ramai menyangka enjin ini hanyalah versi 1.9L yang diperbesarkan, hakikatnya unit 2.2L ini telah direka semula dan dibina semula sepenuhnya (ground-up). Jurutera Isuzu memfokuskan kepada ketahanan, pengurangan berat, keseimbangan, dan tahap NVH (bunyi, getaran, dan kekasaran) yang lebih rendah dengan sesaran optimum 2,164cc. Continue reading Isuzu D-MAX 2026 Tiba Di Malaysia: Enjin 2.2L Turbo & 8AT untuk single cab Harga bermula RM103K