Bagi peminat tegar automotif di Malaysia, lencana Ralliart bukan sekadar pelekat hiasan atau trim estetika pada ruang pameran. Ia adalah simbol kebanggaan, warisan kejuruteraan, dan lambang keagungan era emas sukan permotoran—daripada dominasi legenda Lancer Evolution di litar rali dunia (WRC) sehinggalah kebalnya Mitsubishi Pajero menakluki padang pasir Dakar.
Apabila Mitsubishi Motors Corporation (MMC) mengumumkan kejayaan Team Mitsubishi Ralliart merayakan kejuaraan keseluruhan di Asia Cross Country Rally (AXCR) 2026, ia menghantar mesej yang amat jelas kepada peminat di Malaysia: Semangat Ralliart tidak pernah padam, ia cuma bertukar gelanggang.
Pentas AXCR 2026: ‘Dakar versi Asia Tenggara’
Diadakan dari 9 hingga 15 Ogos 2026, edisi ke-31 rali merentas desa AXCR kali ini merentasi laluan sejauh 2,145.19 kilometer di Thailand, merangkumi 921.80 km Ujian Khas (SS). Dikenali sebagai antara rali paling ganas di rantau ini, AXCR menyajikan ujian ketahanan ekstrem yang menggabungkan:
- Hutan tebal dan laluan ladang eucalyptus serta getah yang mengelirukan navigasi.
- Sungai dalam dan takungan air banjir akibat hujan lebat.
- Laluan berbatu tajam, laluan Perhutanan berbatu curam, serta laluan lumpur tebal yang licin.
- Cuaca panas dan lembap yang menguji ketahanan fizikal pemandu serta ketahanan mekanikal jentera.
Pecah Rekod Dunia: Kemenangan Berkembar & Sejarah Pemandu Jepun
Pertandingan tahun ini menyaksikan pemandu legenda Jepun, Katsuhiko Taguchi bersama pembantu pemandu Takahiro Yasui yang memandu Mitsubishi Triton (Spesifikasi T1) memenangi kejuaraan keseluruhan dengan masa 12 jam 58 minit 20 saat.
Kejayaan ini membawa makna yang amat besar dari sudut sejarah:
- Juara Berturut-Turut (Back-to-Back): Ini merupakan kejuaraan keseluruhan AXCR kedua berturut-turut buat Team Mitsubishi Ralliart selepas menguasai edisi 2025.
- Pencapaian Bersejarah: Pasangan Taguchi dan Yasui melakar sejarah sebagai pemandu dan pembantu pemandu warga Jepun pertama yang berjaya menjuarai takhta keseluruhan AXCR dalam tempoh 31 tahun penganjurannya.
Meskipun rakan pasukan lain mendepani pelbagai rintangan—seperti Kazuto Koide (tempat ke-27) yang bangkit daripada penalti parit pada Leg 1, dan bekas juara Chayapon Yotha (tempat ke-36) yang diuji tayar pancit serta masalah mekanikal—ketiga-tiga jentera Triton berjaya melintasi garisan penamat dengan selamat.
Mengapa Ralliart Masih Ada Aura Di Pasaran Malaysia?
Di Malaysia, jenama Triton dan nama Ralliart mempunyai ikatan emosi yang sangat kuat. Pemilik trak pikap tempatan bukan sahaja membeli jentera untuk kegunaan harian, tetapi mencari DNA ketahanan yang terbukti di dalam persekitaran paling ganas.
Pengarah Pasukan Team Mitsubishi Ralliart, yang juga legenda dua kali juara Dakar Rally, Hiroshi Masuoka, menegaskan bahawa penglibatan dalam AXCR bukan sekadar untuk mengejar trofi:
“Mitsubishi Motors telah lama menggunakan pengalaman daripada sukan permotoran dalam keadaan ekstrem untuk menyokong pembangunan kenderaan pengeluaran. Ia bukan sahaja meningkatkan prestasi pemanduan, tetapi memberi keyakinan dan keselamatan kepada pemilik kenderaan kami.”
Segala penambahbaikan pada jentera rali Triton—daripada kawalan tork RPM rendah, penukaran gear yang lebih responsif, kestabilan casis, sehinggalah ketahanan dalam air mendalam—diuji terus di AXCR sebelum diserapkan ke dalam unit pengeluaran kilang (production cars) yang dijual di bilik pameran Malaysia.
Bukti Kejuruteraan Untuk Jalan Raya
Bagi pasaran automotif tempatan yang sering melihat persaingan sengit dalam segmen trak pikap, kejayaan Ralliart menakluki mukabumi Thailand mempertahankan reputasi Triton sebagai antara trak paling tahan lasak di pasaran.
Ia membuktikan bahawa lencana Ralliart yang tertera pada model-model Mitsubishi hari ini bukan sekadar gimik pemasaran, sebaliknya disokong oleh darah, lumpur, dan kejayaan sebenar di litar rali paling ekstrem di Asia Tenggara.