Wolfsburg – Volkswagen secara rasmi melancarkan ID. Polo GTI, model GTI elektrik sepenuhnya yang pertama dalam 50 tahun sejarah lencana legenda itu.
Pelancaran dunia berlangsung di perlumbaan 24 Jam Nürburgring, meraikan ulang tahun kelima dekad GTI pertama yang dilancarkan pada 1976 .
Model ini bukan sekadar menggantikan enjin petrol dengan motor elektrik, tetapi membawa semula semangat GTI dalam bentuk yang baharu sepenuhnya .
ID. Polo GTI dikuasakan motor elektrik APP290 menghasilkan 166 kW (226 PS) dan tork 290 Nm yang tersedia serta-merta .
Pecutan 0-100 km/j dicatat dalam 6.8 saat, lebih pantas berbanding Abarth 500e dan Alpine A290 versi asas .
Seperti GTI pertama 1976, kuasa disalurkan ke roda hadapan dengan kunci pembezaan elektronik dan suspensi sukan adaptif DCC sebagai standard .
Bateri 52 kWh (NMC) memberikan jarak WLTP sehingga 424 km, antara yang terbaik dalam kelas hot hatch elektrik .
Pengecasan pantas DC 105 kW boleh mengisi bateri dari 10 ke 80 peratus dalam masa 24 minit sahaja .
Rekaan luaran mengekalkan elemen GTI klasik seperti jalur merah di gril hadapan, corak sarang lebah pada bahagian bawah, dan spoiler bumbung terbelah dua .
Lampu IQ.LIGHT LED matrix dan rim aloi 19 inci turut menjadi kelengkapan standard, menjadikannya kelihatan garang walaupun bersaiz kompak .
Bahagian dalam didominasi warna merah dan hitam dengan tempat duduk sport premium yang menginterpretasi semula corak tartan ikonik GTI .
Ciri menarik ialah mod paparan “retro” yang meniru gaya dashboard Golf I asal, termasuk paparan lagu dalam bentuk kaset .
Butang GTI pada stereng sport mengaktifkan profil pemanduan GTI, menukar semua sistem kepada mod paling sporty dan grafik kokpit berwarna merah .
Saiz fizikal ID. Polo GTI adalah 4,096mm panjang, 1,816mm lebar, 1,513mm tinggi, dengan jarak roda 2,599mm .
Walaupun lebih kecil, ruang dalaman meningkat 19mm berbanding Polo GTI enjin pembakaran, manakala kapasiti but mencecah 441 liter .
Dengan tempat duduk belakang dilipat, ruang muatan meningkat ke 1,240 liter, menjadikannya lebih praktikal berbanding pendahulunya .
Berat kerb minimum adalah 1,540 kg, dan kelajuan tertinggi dihadkan pada 175 km/j .
Kelengkapan pilihan termasuk sistem audio Harman Kardon 425W, bumbung panorama, dan tayar Bridgestone Potenza Sport khusus untuk GTI .
Tempat duduk hadapan juga boleh dinaik taraf dengan fungsi urut dan pelarasan 12 arah, sesuatu yang jarang ditemui dalam segmen ini .
Harga pasaran Jerman ditetapkan bawah 39,000 euro (kira-kira RM196,000), dengan pra-jualan bermula musim luruh 2026 .
Model ini dibina di kilang Martorell, Sepanyol, menggunakan platform MEB+ baharu yang turut dikongsi dengan Cupra Raval dan Skoda Epiq .
Bagi peminat GTI di Malaysia, persoalan kini sama ada model ini akan sampai ke pasaran tempatan selepas kejayaan Polo GTI generasi lepas .
Volkswagen Group Malaysia sebelum ini pernah memasarkan Polo GTI pada harga sekitar RM146,000 hingga RM155,000, menunjukkan potensi permintaan untuk hot hatch di sini .
Dengan peralihan global ke arah elektrifikasi, ID. Polo GTI membuktikan bahawa semangat GTI boleh diterjemahkan ke era baharu tanpa kehilangan jiwa asalnya .
Sama ada ia akan menjadi “roket poket” elektrik pertama yang benar-benar dinanti peminat tempatan, hanya masa dan strategi Volkswagen Malaysia yang akan menjawabnya.
