Toyota GAZOO Racing (TGR) melancarkan dua model flagship baharu – GR GT dan GR GT3 – yang mewakili evolusi terbaharu dalam falsafah pembinaan kereta yang lebih baik yang dilahirkan daripada sukan permotoran.

Tokyo, Dec 5, 2025 – Toyota membuat kejutan besar bila mengumumkan dua kereta sukan hyper yang direka khas untuk siri perluimbaan mencabar GT3 dan juga dibina untuk kegunaan awam di jalanraya. Kali terakhir Toyota melakukan kejutan ialah pelancaran GR Yaris yang terus menjadi legenda hidup sebagai kereta Rali WRC yang menawarkan prestasi ultra untuk pemandu biasa.

Ciptaan kali ini lebih hebat lagi kerana mereka menggunakan semua teknologi pembinaan terkini termasuk penggunaan fiber karbon dan kerangka space frame aluminium yang menggabungkan acuan dan juga komponen tubular untuk menghasilkan platform optimum untuk bertanding dalam kejohanan GT3 yang disertai banyak jenama besar seperti BMW, Mercedes-Benz, Audi, Ferrari, Aston Martin, Chevrolet, Ford, Lamborghini, Lexus dan McLaren.

Penyertaan Toyota kali ini dijangka akan menjadikan siri ini lebih popular dan menarik kerana is mempunyai aksi yang lebih dramatik menggunakan kereta yang boleh dilihat di bilik pameran untuk dibeli.

Nampaknya Toyota sangat serius dengan penjenamaan Gazoo Racing sebagai penghasil produk ultra dalam barisan kenderaan mereka dan dijangka mampu meningkatkan imej syarikat sebagai penghasil kenderaan yang serius fokus kepada pemandu.

GR GT: Kereta Lumba Sah Jalan Raya

GR GT adalah kereta sukan flagship baharu TGR yang dibangunkan sebagai kereta lumba sah jalan raya yang memajukan lagi falsafah TGR dalam membina kereta yang lebih baik yang dilahirkan daripada sukan permotoran.

Model ini dikonsepkan dan dibangunkan sebagai kereta lumba sah jalan raya, dengan tumpuan bukan sahaja untuk memberikan prestasi dinamik yang tinggi tetapi juga untuk mencapai rasa perpaduan antara kereta dan pemandu, membolehkan pemandu berinteraksi dengan kenderaan pada setiap masa.

GR GT3: Kereta Lumba Spesifikasi FIA GT3

GR GT3 adalah kereta lumba spesifikasi FIA GT3 baharu berdasarkan GR GT, direka untuk semua pelanggan yang mahu memenangi perlumbaan. Model ini memenuhi spesifikasi Federation Internationale d’Automobile (FIA) GT3, yang merupakan kategori teratas sukan permotoran pelanggan berasaskan kenderaan pengeluaran.

Teknologi dan Kaedah Pembuatan Baharu

Kedua-dua model yang diperkenalkan menampilkan penggunaan aktif teknologi dan kaedah pembuatan baharu, termasuk:

• Rangka badan all-aluminum pertama Toyota
• Enjin V8 twin-turbo 4.0 liter yang baharu
• Sistem hibrid yang menggabungkan enjin dengan motor elektrik tunggal

Tiga Elemen Utama

Pembangunan GR GT berusaha untuk mencapai tiga elemen utama:

1. Pusat Graviti Rendah

Pembangunan bermula dengan matlamat untuk mencapai pusat graviti yang rendah sepenuhnya dengan mempertimbangkan cara menurunkan ketinggian kenderaan keseluruhan dan kedudukan pemandu sebanyak mungkin. Susun atur powertrain enjin hadapan, pacuan roda belakang telah dipilih untuk kemudahan pengendalian semasa memandu kenderaan ke hadnya.

2. Berat Rendah dengan Kekukuhan Tinggi

GR GT menampilkan rangka badan all-aluminum pertama Toyota. Selain itu, penggunaan carbon fiber reinforced plastic (CFRP), plastik, dan bahan lain yang sesuai dalam panel badan telah menghasilkan badan yang kuat namun ringan.

3. Prestasi Aerodinamik

Styling luar, dalam mengejar prestasi aerodinamik, juga lahir daripada proses yang berbeza daripada pembuatan kereta Toyota sebelum ini. Dalam kes GR GT, prestasi aerodinamik yang ideal telah ditetapkan terlebih dahulu, diikuti dengan pertimbangan styling luar.

Pendekatan Pembangunan

Pembangunan GR GT dan GR GT3 dimajukan di bawah pendekatan satu pasukan yang berpusat pada Pengerusi TMC Akio Toyoda (dikenali sebagai Master Driver Morizo), di mana pemandu profesional Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, dan Naoya Gamou, pemandu gentleman Daisuke Toyoda, dan pemandu penilaian dalaman bekerja serentak dengan jurutera.

Sebagai model flagship dalam jejak langkah Toyota 2000GT dahulu dan Lexus LFA, salah satu matlamat pembangunan GR GT dan GR GT3 adalah untuk memelihara dan menyampaikan “rahsia pembuatan kereta” kepada generasi seterusnya sebagai “Toyota’s Shikinen Sengu”.

Enjin dan Prestasi

GR GT dilengkapi dengan sistem hibrid yang menggandingkan enjin V8 twin-turbo 4.0 liter yang baru dibangunkan dan motor elektrik tunggal. Sasaran pembangunan termasuk:

• Kuasa sistem maksimum: 650 PS atau lebih
• Tork sistem maksimum: 850 Nm atau lebih
• Laju maksimum: 320 km/j atau lebih
• Berat kenderaan: 1,750 kg atau kurang
• Agihan berat: Hadapan 45 : Belakang 55

Enjin V8 twin-turbo 4.0 liter ini adalah yang pertama bagi TMC untuk dipasang dalam kenderaan pengeluaran. Ia dibangunkan berdasarkan konsep reka bentuk “kompak dan ringan sepenuhnya” ke arah mencapai “pakej ketinggian keseluruhan rendah dan pusat graviti rendah” GR GT.

Dalaman yang Mengutamakan Fungsi

Styling dalaman GR GT tertumpu pada mengutamakan kedudukan pemanduan dan jarak penglihatan di atas segala-galanya dalam usaha untuk mencapai reka bentuk optimum yang sesuai untuk kedua-dua pemandu profesional dan gentleman, serta untuk kegunaan litar dan harian.

Perhatian khusus diberikan kepada kebolehoperasian yang sangat baik, dengan suis berkaitan pemanduan diletakkan berhampiran stereng dan diposisikan serta dibentuk untuk operasi intuitif.

Suspensi dan Brek

Suspensi menampilkan sistem double-wishbone yang direka bentuk baharu dan dipasang rendah dengan lengan aluminium tempa di hadapan dan belakang. Ciri-cirinya dibangunkan dari awal, dengan tumpuan pada tindak balas linear dan tahap kebolehkawalan yang tinggi, dari penggunaan harian hingga pemanduan pada had.

Tayar adalah tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 yang dibangunkan secara eksklusif untuk GR GT. Cakera karbon Brembo digunakan dalam brek, dan kawalan tingkah laku kenderaan semasa membrek dibangunkan bersama pemandu profesional.

Sistem Kawalan Kestabilan Kenderaan

Sistem Vehicle Stability Control GR GT membolehkan pelarasan berbilang peringkat kawalan daya pemanduan dan brek, membolehkan pemilihan pemandu tahap kesukaran kawalan kenderaan berdasarkan kemahiran memandu dan keadaan cuaca yang dihadapi untuk pengalaman memandu yang menyeronokkan dan selamat.

Pelancaran

TGR meneruskan pembangunan GR GT dan GR GT3 ke arah melancarkannya sekitar 2027. Butiran lanjut akan dikeluarkan apabila tersedia.