Key Points:

• BYD mula beroperasi dengan kapal pengangkut kenderaan pertama dalam armadanya, dinamakan BYD Explorer No.1, yang akan membawa kenderaan ke Eropah dalam pelayaran sulungnya.
• Kapal tersebut adalah 7,000-CEU (car equivalent unit) dan dibina oleh CIMC Raffles, anak syarikat China International Marine Containers (CIMC), untuk syarikat pelayaran antarabangsa, Zodiac Maritime.
• BYD Explorer No. 1 diserahkan kepada BYD selepas disewa oleh pemilik sebagai kapal pertama dalam armada pengeluar kenderaan elektrik (NEV) China tersebut.
• Kapal tersebut memuat kenderaan di pelabuhan Yantai, Shandong, sebelum bergerak ke pelabuhan Xiaomo di Shenzhen untuk memuat lebih banyak kenderaan untuk dihantar ke Eropah.
• BYD Explorer No.1 merupakan kapal pengangkut pertama yang dibina di China untuk eksport kenderaan China, membantu BYD mencapai penghantaran dan pengembangan yang pantas di pasaran luar negara.
• Dengan panjang keseluruhan 199.9 meter, lebar 38 meter, dan kapasiti muatan 7,000 kenderaan, kapal ini menggunakan gas semulajadi cecair (LNG) sebagai bahan api utama dan memiliki julat maksimum 15,800 batu nautika.

BYD telah melancarkan kapal pengangkut kenderaan pertamanya, BYD Explorer No.1, yang akan membawa kenderaan ke Eropah dalam pelayaran sulungnya. Kapal ini adalah 7,000-CEU (car equivalent unit) dan dikeluarkan oleh CIMC Raffles, anak syarikat China International Marine Containers (CIMC), untuk syarikat pelayaran antarabangsa, Zodiac Maritime.

Menurut kenyataan dari CIMC pada 10 Januari, kapal ini, yang disewa oleh BYD selepas diserahkan kepada pemilik, tiba di pelabuhan Yantai, Shandong, pada 9 Januari dan akan melanjutkan untuk memuat kenderaan di pelabuhan Xiaomo, Shenzhen, sebelum dikirim ke Eropah.

BYD Explorer No.1 merupakan kapal pengangkut pertama yang dibina di China untuk membawa eksport kenderaan China ke pasaran antarabangsa. Kapal ini membantu BYD mencapai penghantaran dan pengembangan yang pantas di pasaran luar negara, seiring dengan meningkatnya permintaan kapasiti pengangkutan marin.

Dengan panjang keseluruhan 199.9 meter, lebar 38 meter, dan kapasiti muatan 7,000 kenderaan, BYD Explorer No.1 menggunakan gas semulajadi cecair (LNG) sebagai bahan api utama. Dengan dua set tangki penyimpanan LNG jenis C, kapal ini mempunyai julat maksimum 15,800 batu nautika. Ini adalah satu lagi langkah dalam pengembangan BYD ke pasaran antarabangsa, yang melibatkan peningkatan kapasiti pengangkutan marin untuk memenuhi permintaan eksport kenderaan elektrik (NEV).

Dalam tempoh dua tahun lalu, BYD telah sering kali dikatakan sedang membina kapal pengangkut kenderaan sendiri untuk menyokong eksport NEV. Pada 29 Oktober 2022, media tempatan Caixin melaporkan bahawa anak syarikat BYD akan memesan lapan kapal ro-ro dengan kapasiti 7,700 kenderaan di sebuah galangan kapal di Yantai, Shandong, dengan kos hampir 5 bilion yuan ($700 juta).

Pada 23 Januari 2023, Guangzhou Shipyard International Company Limited (GSI), anak syarikat China State Shipbuilding Corporation (CSSC), mengumumkan bahawa mereka telah dianugerahkan dua kapal pengangkut kenderaan (PCTC) oleh BYD. Dua kapal PCTC yang boleh menggunakan LNG atau minyak ini masing-masing mampu membawa sehingga 7,000 kenderaan.

Pada November, GSI mengumumkan bahawa mereka telah memulakan pembinaan kapal pertama untuk BYD pada 6 November di Nansha, Guangzhou. BYD mencatat penjualan rekod 341,043 NEV pada Disember, membawa jualan tahun penuh 2023 kepada 3,024,417 unit. Syarikat ini menjual 36,095 NEV di luar negara pada Disember, meningkatkan jualan NEV luar negara pada 2023 kepada 242,765 unit, kira-kira lima kali ganda daripada 2022.