Dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) yang mula pesat di Malaysia, rentak gendang inovasi semakin kuat dan kini mula membangkitkan pembeli kepada realiti EV.
Kehadiran baharu, smart di Malaysia kini mnenghadapi cabaran besar mengukir nama dalam pasaran premium EV dengan siri #1 yang bergaya dan berteknologi tinggi.
Sebagai pemain baru dalam ruang EV premium, Smart berdepan dengan kehadiran Tesla yang terus mendominasi minda dan pasaran dari hari pertama pelancaran jenama tersebut dan kemudain menggegarkan pasaran harga Model 3 dan Model Y yang jauh di bawah jangkaan.
smart #1 adalah crossover bandar yang mempunyhai sifat dan karektor tersendiri dengan reka bentuk terinspirasi Euro, hasil kerjasama antara pereka Smart dan jabatan reka bentuk Mercedes Benz.
Berbeza dengan pendekatan maskulin dan minimalist Tesla, #1 merangkul reka bentuk yang lebih mesra, dengan penggunaan garisan lengkungan dan wajah yang lembut.
Reka bentuk dalaman mencerminkan ruang moden, menggabungkan kebersihan dengan sentuhan kemewahan melalui tekstur dan warna yang menarik.
Tesla menggunakan kelebihan kos dan kecekapan mereka untuk menegaskan dominasi di semua pasaran, dan harga mereka mencerminkan keinginan itu.
Ini telah memaksa banyak syarikat, termasuk Smart, untuk memikirkan semula strategi pasaran mereka, dan jenama di bawah kumpulan Proton ini telah mengambil keputusan untuk berhadapan dengan saingan utama mereka dan menawarkan produk pada harga yang boleh bersaing dengan Tesla.
Peluang Smart bergantung pada beberapa faktor utama, dan yang terbesar adalah reka bentuk mesra mereka yang banyak orang mungkin anggap lebih mudah didekati berbanding dengan estetika minimalist yang ketat yang biasanya dikaitkan dengan kenderaan elektrik.
Kerjasama dengan Geely, kini pemain utama di pasaran automotif China, pasti menawarkan kelebihan kos dan kecekapan, serta hubungan yang baik dengan pusat rantaian bekalan EV, iaitu China. Ini jelas dari kualiti bahan yang digunakan dan juga kesegaran dalam reka bentuk yang datang dengan syarikat baru yang tidak terlalu banyak tradisi untuk dipegang.
Sebenarnya, persembahan Smart kepada pasaran telah disengajakan ringan mengenai sejarah mereka sebagai pengeluar kereta bandar Eropah, memberi tumpuan untuk bergerak ke hadapan, dan ini mungkin langkah yang baik.
Masa Smart untuk memasuki pasaran Malaysia boleh dilihat sebagai baik atau buruk, bergantung kepada cara anda melihatnya. Walaupun mungkin menakutkan untuk melancarkan produk anda sebaik sahaja Tesla membuat pengumuman yang menggemparkan dengan harga mereka, menjadikan EV premium di bawah RM200K, tetapi masa pelancaran juga boleh dianggap baik kerana bom harga tiba-tiba mencipta minat yang sangat besar untuk EV.
Sembang pasaran kini mula condong ke arah kenderaan elektrik, khususnya EV premium, dan Smart telah memasuki pasaran ketika gelombang ini terbentuk. Mereka perlu mencari cara untuk menunggang gelombang ini kerana ia boleh menjadi besar dan mereka tidak mampu terjatuh dari papan.
Untuk memberi gambaran mengenai impak Tesla, kebanyakan pemerhati industri menjangkakan jualan EV mencapai 10,000 unit di Malaysia tahun ini. Tetapi sejak Tesla mengumumkan penghantaran mereka pada awal Disember, projeksi ini telah melonjak kepada 14,000 unit. Bukan semuanya disebabkan oleh Tesla, tetapi mungkin kemarau Tesla telah menimbulkan minat tambahan, dan jenama lain seperti Smart mungkin juga menikmati keuntungannya.
Selain daripada cabaran harga daripada Tesla, kita semua tahu bahawa Gergasi Fremont selalunya menyerang pasaran bersama bala tentera supercharger yang mengepung pasaran mereka dengan ketat. Tesla mempunyai rancangan agresif untuk rangkaian pengecas super dan pengecas destinasi yang direka untuk menjadikan pemilikan Tesla selesa dan ekonomi sebanyak mungkin kerana kadar pengecasan pilihan mereka.
smart tidak mengambil keputusan untuk untuk melabur dalam rangkaian pengecas sendiri, sebaliknya telah memutuskan untuk berkawan dengan King Kong tempatan untuk berlawan dengan Gergasi Fremont, Gentari, dan rakan-rakan mereka.
Gentari, anak syarikat syarikat minyak nasional Malaysia, Petronas, memainkan peranan besar dalam pasaran infrastruktur pengecasan tempatan di mana mereka telah membawa dua pesaing terbesar mereka untuk berkolaborasi.
Hasilnya adalah rangkaian pengecasan yang mempunyai lebih dari 600 stesen pengecasan di Malaysia, menjadikannya rangkaian pengecasan terbesar di negara ini.
Pemilik Smart boleh menggunakan aplikasi mudah alih Hello Smart mereka untuk mengakses rangkaian dan juga menggunakan sistem navigasi untuk merancang perjalanan mereka dan mendapatkan nasihat tentang di mana dan bila untuk mengecas.
Aplikasi ini mempunyai keupayaan untuk memantau keadaan lalu lintas sepanjang laluan dan membuat cadangan yang sesuai untuk pengecasan. Ini adalah ciri penting kerana pada peringkat awal kurva penerimaan EV, kebimbangan mengenai jarak masih menjadi kebimbangan kritikal ketika infrastruktur sedang diperkenalkan bersama dengan pasaran.
Smart’s #1 ditawarkan dalam tiga varian di Malaysia – Pro, Premium, dan Brabus. Mereka dibina atas Sustainable Experience Architecture (SEA) kumpulan Geely dan berharga antara RM189K dan RM249K untuk menantang Tesla dengan berani.
Varian Pro yang bermula dari RM189K mempunyai bateri 49kWh dan motor tunggal roda belakang yang memberikan kuasa 200kW. Varian Premium dan Brabus, yang berharga masing-masing RM219K dan RM249K, menampilkan bateri 66kWh yang lebih besar. Manakala Premium mengekalkan susunan penggerak roda belakang, Brabus, dengan konfigurasi penggerak semua roda ganda, mencapai hasil kuasa gabungan yang mengagumkan sebanyak 315kW.
Kami percaya bahawa Smart mempunyai produk yang menarik untuk ditawarkan kepada pemandu Malaysia, tetapi jabatan pemasaran mereka perlu bekerja lebih masa untuk membawa orang masuk ke dalam kereta dan mengalaminya agar dapat mengalihkan pandangan mereka dari perspektif dominan Tesla.
Untungnya, manusia adalah manusia dan tidak semua orang suka kola; sesetengah daripada kita suka sesuatu yang sedikit kurang jelas, dan itulah peluang untuk mencipta komuniti, yang menjadi sangat popular dalam komuniti EV.
Elektronikar 