Untuk meraikan ulangtahun ke-20 Nissan Design Europe (NDE) berada di London, Makoto Uchida, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Nissan, telah mengunjungi NDE untuk mengungkap kereta konsep elektrik bandar yang baru diberi nama Nissan Concept 20-23.

Persembahan rasmi Nissan Concept 20-23 telah diadakan di atas sebuah rakit terapung yang berlabuh tepat di luar NDE di kawasan Paddington Basin sepanjang saluran Grand Union, yang merupakan sebahagian penting dari landskap unik sekitar NDE yang menjadikannya lokasi yang begitu berbeza dan menginspirasi.

Kereta konsep Nissan Concept 20-23 direka oleh pasukan termasuk beberapa anggota muda NDE, dengan arahan mudah untuk merancang sebuah kereta – tanpa sebarang sekatan – yang mereka ingin pandu di jalan-jalan bandar tempat mereka bekerja.

Nama Concept 20-23 mencerminkan 20 tahun kedudukan NDE di tengah-tengah London, serta nombor tradisional syarikat iaitu 2 (ni) 3 (san) dan tahun semasa. Ia juga meneruskan tradisi panjang Nissan dalam membawa elemen kreatif kepada dunia hatchback dan kereta bandar yang mencuri perhatian. Dengan warisan Pike cars Nissan yang terkenal seperti Be-1, Pao, Figaro, dan S-Cargo, Concept 20-23 membawa sentuhan abad ke-21 kepada tradisi kereta kecil ini.

Berbicara mengenai Concept 20-23 semasa persembahannya di London, Alfonso Albaisa, Naib Presiden Senior Nissan untuk reka bentuk global, berkata: “Pasukan muda di NDE diberikan arahan yang mudah: reka sebuah kereta bandar elektrik yang menyeronokkan yang anda ingin pandu setiap hari di London. Konsep 20-23 yang mereka reka adalah hatchback kompak yang sangat dipengaruhi oleh dunia perlumbaan dalam talian. Saya sangat suka kisahnya yang menceritakan bagaimana dunia kehidupan bandar moden, permainan dalam talian, dan mobiliti sifar emisi berpotongan.”

Pandangan moden mengenai keseronokan kereta kecil ini mencerminkan dunia perlumbaan dalam talian dan penyertaan Nissan dalam Formula E. Bentuk asas hatchback 3 pintu Concept 20-23 menampilkan penambahan aerodinamik yang ekstrem di bahagian depan dan belakang, dengan skirt mendalam yang mengalihkan aliran udara dari bahagian depan kereta, melalui lubang untuk mendinginkan brek dan keluar melalui lubang di belakang tayar depan.

Hidung kereta terdiri daripada permukaan rata yang naik ke atas topi enjin, memberikan bahagian hadapan yang tampak bersih. Inilah tempat lampu hadapan terletak, dengan penampilan yang unik terdiri daripada setengah lingkaran atas dan bawah yang tipis dan diperkukuhkan dengan sinar tajam berkat teknologi LED. Isyarat pusingan berada dalam unit LED yang sama.

Mereka memberikan bahagian hadapan Concept 20-23 penampilan yang mesra, di tengah bentuk yang rumit yang mengawal aliran udara.

Dari sisi, kekuatan kereta diperolehi dari lengkungan roda yang diperpanjang yang menutupi tayar besar dengan profil rendah. Bahagian atas lengkungan roda depan dan belakang menampilkan louver berjurai untuk mengurangkan tekanan yang boleh mencipta rintangan udara dalam kawasan roda.

Lengkungan roda berakhir secara mendadak pada aras pintu bawah di mana persilangan sudut mengapit saluran udara di belakang tayar depan. Dan alur sudut yang sama pada lengkungan roda belakang membolehkan aliran udara mendinginkan brek belakang. Skirt yang diperpanjang melekat pada sisi badan pada bahagian bawah kereta.

Di bahagian belakang, spoiler satu bahagian yang besar muncul dengan harmoni dari rel atap, dengan plat hujung yang melengkung dari hampir tegak ke pillar c yang condong ke bahagian elemen mendatar yang menghasilkan daya ke bawah. Visibiliti belakang tidak terjejas oleh spoiler belakang, mengelakkan masalah biasa yang dihadapi kereta sukan dengan spoiler belakang.

Seperti bahagian depan, setiap lampu belakang terdiri daripada LED setengah lingkaran atas dan bawah yang tipis yang bertentangan dengan bentuk persegi bahagian bawah yang ditakrifkan oleh bentuk yang berfungsi dengan baik untuk menguruskan aliran udara dan memaksimumkan penciptaan daya ke bawah ketika udara keluar dari bawah kereta. Kelebaran penuh kereta ditekankan oleh bar mendatar di bawah apa yang kelihatan seperti senyuman lembut yang menentukan garis luar hatchback belakang.

Salur udara nipis diintegrasi ke dalam atap kereta di mana ia bertemu dengan tajuk kaca hadapan, memberikan pengudaraan kepada penumpang semasa mereka menikmati prestasi Concept 20-23.

Cat luaran kelabu kereta mempunyai tekstur, memberikan kesan seolah-olah dikerjakan daripada sekeping logam tunggal, mencerminkan persekitaran kasar di mana ia direka untuk mendiami. Nombor syarikat – 23 – terdapat pada ketiga-tiga sisi belakang kereta.

Walaupun model kereta Concept 20-23 ini adalah model luaran sahaja, pasukan pereka dalaman telah mencipta dalaman yang mencerminkan sifat yang sangat sukan pada bahagian luar. Pertama sekali, masuk adalah melalui dua pintu gunting yang tergantung ke atas dari pangkal tiang A.

Sebatang bar berketingan melintasi pembukaan pintu yang dilapisi dengan pelindung busa untuk melindungi siku, memerlukan pemandu

dan penumpang untuk melangkau atasnya untuk mencapai tempat duduk. Dua kerusi pangkuan dalam yang dalam menawarkan sokongan yang rapat, tetapi bukan pada harga keselesaan. Mereka dilapis dengan penutup hampir putih, dengan sokongan kepala besar yang mengingatkan pada kereta perlumbaan.

Setelah berada di dalam kedudukan, pemandu disambut oleh tiang stereng yang dilanjutkan yang berakhir dengan stereng sukan segiempat yang dihiasi dengan pelbagai kawalan dan penyesuaian. Paddle untuk menyesuaikan prestasi enjin elektrik dan suis tambahan boleh dijangkau dengan mudah di belakang stereng.

Tiada lengkung tanpa kawalan pada tiang stereng disokong oleh pemegang karbon yang dipasang dari pangkal lubang besar yang membentuk konsole tengah.

Di antara dua orang penumpang, dua reka bentuk besi mengekalkan konsole tengah pada kedudukannya dan dipasang pada “tulang belakang” kereta yang muncul dari lantai. Di bawah dua bar penyangga, pemadam api dipasang.

Dalaman ini adalah tafsiran futuristik mengenai fungsi asas kereta perlumbaan, dengan hanya beberapa skrin yang menunjukkan maklumat penting tanpa gangguan yang minima – mencerminkan di mana kereta perlumbaan sebenar – seperti penyertaan Formula E Nissan – mengilhami penyediaan simulator perlumbaan dalam talian.

Untuk merangkum Concept 20-23, Alfonso Albaisa berkata: “Ini adalah perayaan yang sesuai bagi 20 tahun NDE di mana idea-idea berani telah mengambil bentuk dan menjadi kenyataan!”