Pembuat kereta Korea Selatan Hyundai telah menubuhkan syarikat rasmi di Malaysia. Hyundai Motor Malaysia (HMY) kini akan mengendalikan semua operasi jenama tersebut di negara ini secara langsung.

Keputusan ini bermakna Sime Darby Motors tidak lagi menjadi pengedar rasmi Hyundai di Malaysia.

Hyundai Motor Malaysia telah menubuhkan ibu pejabat di Menara Affin, Tun Razak Exchange (TRX). Syarikat menjangkakan akan mengambil 100 pekerja menjelang akhir tahun 2025.

HMY akan mengawasi semua aspek operasi jenama. Ini termasuk pemasaran, jualan dan perkhidmatan pelanggan.

Syarikat berkata mereka sedang membina pasukan tempatan yang khusus. Mereka juga meletakkan asas untuk rangkaian pengedar nasional yang kukuh.

Pemasangan Tempatan Tujuh Model

Hyundai merancang untuk memulakan operasi pemasangan tempatan pada suku ketiga 2025. Mereka dirancang untuk memasang tempatan sehingga tujuh model dalam tempoh lima tahun.

Fokus akan diberikan kepada kenderaan enjin biasa dan kenderaan elektrik hibrid.

Barisan produk akan menampilkan pelbagai SUV dan MPV. Model-model ini disesuaikan untuk memenuhi permintaan Malaysia yang semakin meningkat untuk kenderaan serba boleh.

Strategi Eksport ke ASEAN

Apabila pengeluaran meningkat, 30 peratus daripada kenderaan yang dipasang tempatan akan dieksport. Kenderaan ini akan dijual ke pasaran negara jiran.

Langkah ini menjadikan Malaysia sebagai hab pengeluaran Hyundai untuk rantau ASEAN.

Tiga Model Baharu Segera

Hyundai Motor Malaysia bersedia memperkenalkan tiga model baharu. Model-model ini adalah dalam segmen SUV dan MPV.

Syarikat juga akan menaik taraf rangkaian pengedar dan perkhidmatan selepas jualan. Pemodenan showroom dan integrasi digital akan dilaksanakan untuk memberikan pengalaman yang lebih baik.

Sasaran 25 Pusat Jualan Menjelang 2030

Hyundai merancang untuk berkembang kepada 25 outlet menjelang 2030. Penambahbaikan utama akan dilaksanakan di seluruh rangkaian perkhidmatannya.

Sistem selepas jualan juga akan dipertingkatkan untuk meningkatkan pengalaman pelanggan secara keseluruhan.

Pelancaran HMY turut membawa penyegaran kepada semua laman web rasmi Hyundai di Malaysia. Platform media sosial jenama tersebut juga akan dikemaskini.

Pelanggan Hyundai sedia ada digalakkan untuk mengemaskini maklumat hubungan mereka. Ini untuk memastikan mereka menerima kemas kini penting seperti peringatan servis dan kempen penyelenggaraan.

Persaingan Semakin Sengit

Kemasukan langsung Hyundai akan meningkatkan persaingan dalam beberapa segmen.

Dalam segmen SUV, Hyundai akan bersaing dengan Honda CR-V dan Mazda CX-5. Jenama Korea ini juga akan mencabar dominasi Toyota dalam segmen premium.

Untuk segmen MPV, persaingan langsung akan berlaku dengan Toyota Innova dan Mitsubishi Xpander. Hyundai melihat peluang untuk menguasai segmen premium MPV.

Proton dan Perodua mungkin akan menghadapi tekanan dalam segmen entry-level dan mid-range. Kedua-dua syarikat tempatan perlu meningkatkan daya saing produk mereka.

Sime Darby Motors pula kehilangan francais Hyundai. Walau bagaimanapun, ini membuka peluang untuk francais baharu bagi pengedar lain.

Dengan sasaran 25 outlet menjelang 2030, Hyundai menunjukkan komitmen jangka panjang kepada pasaran Malaysia.

Pelaburan termasuk penggunaan kemudahan pengilangan sedia ada dan pembangunan kemudahan penyelidikan. Syarikat juga akan memfokuskan latihan dan pembangunan tenaga kerja tempatan.

Hyundai akan memperkenalkan teknologi terkini dalam kenderaan mereka. Fokus juga diberikan kepada kenderaan hibrid dan elektrik untuk kemampanan.

Hyundai kelihatan memposisikan diri sebagai jenama premium Korea. Mereka mahu menjadi alternatif kepada jenama Jepun dan Eropah.

Penekanan diberikan kepada teknologi keselamatan dan hibrid. Hyundai juga akan menggunakan pengalaman global mereka untuk pasaran tempatan.

Cabaran dan Peluang

Hyundai menghadapi beberapa cabaran. Pasaran Malaysia sudah sesak dengan pemain yang mantap. Mereka perlu membina kesedaran jenama berbanding jenama yang sudah lama beroperasi.

Pembinaan rantaian bekalan tempatan yang efisien juga menjadi cabaran. Syarikat perlu mematuhi dasar automotif negara.

Walau bagaimanapun, terdapat peluang besar. Malaysia sedang beralih kepada teknologi hijau, memberi ruang untuk teknologi hibrid Hyundai.

Potensi menjadi pusat pengeluaran untuk ASEAN juga menarik. Terdapat ruang untuk pertumbuhan dalam segmen premium.

Kemasukan langsung Hyundai memberi beberapa faedah kepada pengguna Malaysia.

Pengguna akan mempunyai lebih banyak pilihan kenderaan. Harga mungkin lebih kompetitif melalui pengeluaran tempatan.

Perkhidmatan selepas jualan dijangka lebih baik. Pengguna juga akan mendapat akses kepada teknologi terkini.

Penubuhan Hyundai Motor Malaysia menandakan babak baharu dalam industri automotif negara. Komitmen untuk pengeluaran tempatan dan pelaburan dalam infrastruktur menunjukkan keyakinan terhadap potensi jangka panjang pasaran Malaysia.

Langkah ini juga menunjukkan kedudukan strategik Malaysia sebagai pintu masuk ke ASEAN.

Industri automotif Malaysia kini perlu bersedia untuk persaingan yang lebih sengit. Pada masa yang sama, ini adalah peluang untuk pembelajaran dan peningkatan standard industri secara keseluruhan.