Honda Motor Co., Ltd. telah mengumumkan perubahan penting dalam strategi perniagaan automobil mereka, terutamanya berkaitan dengan penyelarasan semula pelan elektrifikasi kenderaan mereka. Pengumuman ini dibuat oleh Pengarah, Presiden dan Pegawai Eksekutif Perwakilan (Ketua Pegawai Eksekutif Global) Honda, Toshihiro Mibe, dalam satu taklimat media di Tokyo, Jepun hari ini.
Perubahan Strategi Elektrifikasi Honda
Honda telah mengkaji semula strategi elektrifikasi mereka akibat perubahan mendadak dalam persekitaran perniagaan dan kelembapan dalam pasaran kenderaan elektrik (EV). Syarikat itu akan mengambil dua pendekatan utama:

Meningkatkan daya saing model EV dan HEV dengan tumpuan utama pada aplikasi teknologi pintar
Memperkukuh asas perniagaan melalui penilaian semula portfolio powertrain

Walaupun Honda masih yakin bahawa EV adalah penyelesaian optimum untuk mencapai peneutralan karbon dalam jangka panjang, syarikat itu mengakui bahawa sasaran jualan EV global sebanyak 30% menjelang 2030 kini dijangka tidak dapat dicapai.
Tumpuan Pada Kenderaan Hibrid (HEV)
Memandangkan permintaan pasaran semasa untuk model HEV adalah tinggi, Honda akan meletakkan sistem hibrid e:HEV generasi seterusnya sebagai powertrain utama semasa tempoh peralihan ke arah penggunaan EV yang lebih meluas. Syarikat itu merancang untuk:

Meningkatkan jumlah jualan automobil melebihi tahap semasa 3.6 juta unit menjelang 2030
Menetapkan sasaran jualan HEV sebanyak 2.2 juta unit
Melancarkan 13 model HEV generasi baru secara global dalam tempoh empat tahun bermula 2027

Honda akan memajukan sistem hibrid dua motor asli mereka, sistem hibrid e:HEV, menjadikannya powertrain paling cekap di dunia dengan meningkatkan kecekapan bahan api model e:HEV generasi seterusnya lebih daripada 10%.
Teknologi Pemanduan Bantuan Termaju (ADAS)
Satu elemen penting dalam strategi baru ini adalah pembangunan sistem ADAS generasi seterusnya yang akan membantu pemandu dengan operasi kenderaan seperti pecutan dan pemanduan sepanjang perjalanan, sama ada di lebuh raya atau jalan biasa.
Honda akan menggunakan ADAS generasi baru ini pada pelbagai model EV dan HEV utama yang akan dilancarkan di Amerika Utara dan Jepun sekitar 2027. Teknologi ini sebelum ini hanya digunapakai pada model EV dan PHEV premium kerana cabaran teknikal, tetapi Honda kini boleh memasangnya pada kenderaan bersaiz kecil berkat kelebihan teknologi HEV mereka.
Di China, Honda akan bekerjasama dengan Momenta Global Limited untuk membangunkan ADAS generasi seterusnya yang dioptimumkan untuk keadaan jalan di China.
Strategi EV Honda
Meskipun terdapat penilaian semula pelan pelancaran produk EV, Honda tetap komited terhadap elektrifikasi jangka panjang:

Siri Honda 0, yang akan menjadi tunggak utama perniagaan EV masa depan syarikat, akan diperkenalkan ke pasaran tahun depan
Model-model ini akan menawarkan nilai SDV (Software-Defined Vehicles) yang disesuaikan untuk setiap pengguna melalui “pengoptimuman ultra-peribadi”
Honda akan membangunkan cip sistem berprestasi tinggi (SoC) bersama Renesas Electronics, yang akan mencapai prestasi AI kelas terbaik dalam industri sebanyak 2,000 TOPS (Sparse) dengan kecekapan kuasa 20 TOPS/W

Logo “H” Baru Sebagai Simbol Transformasi
Sebagai simbol transformasi perniagaan automobil Honda, logo “H” baru akan digunakan bukan sahaja untuk model EV, tetapi juga untuk model HEV utama, bermula dengan model generasi seterusnya yang akan diperkenalkan ke pasaran pada 2027 dan seterusnya.
Perniagaan Motosikal Honda
Perniagaan motosikal Honda mencatatkan rekod jualan tertinggi dengan 20.57 juta unit untuk tahun kewangan berakhir 31 Mac 2025, mewakili kira-kira 40% pasaran motosikal global. Honda menjangkakan permintaan motosikal akan terus meningkat, terutamanya di negara Global South.
Untuk menangkap permintaan yang semakin meningkat, Honda akan:

Menawarkan produk menarik yang disesuaikan dengan keperluan pelanggan global
Mengoptimumkan sistem bekalan produk
Mempercepatkan elektrifikasi produk motosikal
Meningkatkan kecekapan bahan api model ICE
Meluaskan rangkaian model serasi flex-fuel

Honda telah memulakan jualan model motosikal elektrik seperti Active e: dan QC1 di India, serta CUV e: dan ICON e: di Indonesia, Vietnam, Thailand dan Filipina. Honda akan memulakan pengeluaran di kilang pengeluaran motosikal elektrik khusus di India pada 2028.
Dalam jangka panjang, perniagaan motosikal Honda, termasuk kedua-dua model ICE dan elektrik, menyasarkan untuk mencapai bahagian pasaran global sebanyak 50% dan ROS melebihi 15% menjelang tahun kewangan 2031.
Strategi Kewangan
Honda akan meningkatkan keuntungan melalui:

Pengembangan berterusan perniagaan motosikal
Kesan pengurangan kos dalam perniagaan automobil
Peningkatan jualan unit model HEV

Honda juga telah memutuskan untuk mengurangkan jumlah pelaburan untuk strategi elektrifikasi daripada 10 trilion yen kepada 7 trilion yen untuk tempoh hingga tahun kewangan 2031, berikutan keputusan untuk menangguhkan projek untuk mewujudkan rantaian nilai EV komprehensif di Kanada.
Honda akan berusaha untuk menjana lebih daripada 12 trilion yen tunai dalam tempoh lima tahun bermula dari tahun kewangan 2027. Bagi pulangan pemegang saham, Honda akan mengekalkan sasaran yang diumumkan sebelum ini dan berusaha untuk mencapai lebih daripada 1.6 trilion yen.
Honda juga memutuskan untuk memperkenalkan nisbah dividen ke atas ekuiti (DOE) sebagai komitmen berterusan untuk mengekalkan pulangan pemegang saham selaras dengan pertumbuhan perniagaan.