Menurut laporan Bloomberg, sebaik sahaja 5% daripada jualan kereta baru menjadi elektrik sepenuhnya, segala-galanya berubah

Teknologi baru cenderung untuk mengejutkan. Ketika TV berwarna diperkenalkan pada tahun 1950-an, misalnya, ia kelihatan seperti kegagalan. Peranti tersebut mahal, program kurang, dan selepas sedekad di pasaran, hanya beberapa rumah yang memilikinya. Kemudian tiba-tiba harga jatuh, perang rating berlaku, dan dalam beberapa tahun kebanyakan rumah di AS menonton “The Jetsons” dalam palet futuristiknya.

Apabila kami pertama kali menyelesaikan analisis ini pada tahun 2022, hanya 19 negara yang melepasi titik penting 5%. Tahun lalu, angka itu melonjak apabila EV tersebar di empat benua. Buat pertama kalinya, beberapa pasaran yang paling pesat berkembang ditemui di Eropah Timur dan Asia Tenggara. Trajektori yang ditunjukkan oleh negara-negara yang datang sebelum mereka menunjukkan bagaimana EV boleh meningkat dari 5% kepada 25% daripada kereta baru dalam masa kurang daripada empat tahun.

Perubahan yang setanding sedang berlaku dengan kenderaan elektrik, menurut analisis Bloomberg Green tentang kadar penerimaan di seluruh dunia. Pada akhir tahun lalu, 31 negara telah melepasi apa yang menjadi titik penting untuk EV: apabila 5% daripada jualan kereta baru adalah elektrik sepenuhnya. Ambang ini menandakan permulaan penerimaan besar-besaran, selepas itu pilihan teknologi berubah dengan cepat.

Kenapa 5% penting? Teknologi baru – dari televisyen ke jam tangan pintar – mengikuti lengkung penerimaan berbentuk S. Jualan bergerak perlahan semasa fasa penerimaan awal, sebelum memasuki gelombang penerimaan arus perdana. Peralihan ini sering bergantung pada mengatasi halangan awal seperti kos, kekurangan infrastruktur dan skeptisisme pengguna. Titik penting menandakan pengurangan halangan ini. Walaupun perjalanan setiap negara ke 5% berbeza, garis masa berkonvergen dalam tahun-tahun berikutnya.

“Sebaik sahaja jualan mencukupi berlaku, anda akan mempunyai kitaran yang baik,” kata Corey Cantor, seorang penganalisis EV di BloombergNEF. “Lebih banyak EV muncul bermakna lebih ramai orang melihatnya sebagai arus perdana, pembuat kereta lebih bersedia untuk melabur dalam pasaran, dan infrastruktur pengecasan berkembang dengan baik.”

Beberapa negara melepasi titik penting tahun lalu dengan pantas. Thailand muncul sebagai perintis EV di Asia Tenggara, melepasi ambang 5% pada suku pertama 2023 dan kemudian meningkat kepada hampir 13% daripada jualan kereta baru menjelang suku terakhir. Peralihan ini dipacu oleh pembukaan kilang EV domestik pertama di Thailand, dimiliki oleh Great Wall Motor Co dari China.

Cerita yang serupa berlaku di Turki, sebuah negara yang hampir tidak ada dalam radar untuk penerimaan EV setahun yang lalu. Syarikat auto Turki yang dikenali sebagai Togg memulakan dengan pelancaran kereta bateri pertamanya – T10X – sebuah SUV yang bersaing secara langsung dengan Tesla Model Y. Jualan Togg elektrik menetapkan kadar yang pantas. Turki melepasi titik penting 5% pada suku ketiga, dan menjelang suku keempat ia adalah pasaran EV keempat terbesar di Eropah.

Walaupun pendekatan bahagian pasaran ini menunjukkan betapa cepatnya peralihan kepada kereta elektrik dapat berlaku, ia tidak mengecualikan kelembapan atau kemunduran tahun ke tahun disebabkan gangguan rantaian bekalan, kemelesetan ekonomi, kebankrapan dan politik. Penganalisis di BloombergNEF menjangkakan jualan kenderaan elektrik sepenuhnya dan hibrid plug-in akan meningkat sekitar 22% tahun ini di seluruh dunia, melambatkan daripada beberapa tahun yang lalu, walaupun tidak mengubah prospek jangka panjang untuk penerimaan EV.

Prestasi AS yang lemah Titik penting AS hanya tiba pada akhir 2021 – agak lewat untuk sebuah negara dengan kekuatan ekonominya. Pemandu Amerika menuntut EV dengan jarak yang lebih jauh daripada model awal yang ditawarkan, dan keutamaan AS untuk trak pikap dan SUV besar memerlukan bateri yang lebih besar daripada yang mampu ditangani oleh rantaian bekalan yang masih baru.

Dua tahun selepas melepasi titik penting, AS terus ketinggalan di belakang negara-negara yang datang sebelum ini. Kereta elektrik sepenuhnya menyumbang 8.1% daripada jualan kereta di AS pada suku terakhir, jauh kurang daripada purata 18.1% bagi 20 negara pada titik yang sama pada lengkung penerimaan. Satu-satunya negara dengan bahagian EV yang lebih kecil pada penanda dua tahun adalah Korea Selatan, sebuah negara yang kebimbangan jaraknya setanding dengan AS.

Tiada satu negara pun yang setakat ini mengambil masa lebih dari tiga tahun untuk pergi dari 5% kepada 15% EV – yang bermaksud AS dan Korea Selatan akan sama ada melanggar tren pada tahun 2024 atau memerlukan percepatan jualan yang mendadak untuk mengejar.

Walaupun analisis di atas adalah untuk kenderaan yang berjalan dengan bateri sahaja, beberapa negara, terutamanya di Eropah, lebih cepat menerima pakai hibrid plug-in. AS kebanyakannya mengabaikan hibrid, yang mempunyai bateri yang lebih kecil disokong oleh enjin berkuasa petrol, tetapi pembuat kereta kini beralih kepada mereka untuk mengelakkan pertarungan yang mahal dengan kereta elektrik yang semakin murah dari China.

Oleh kerana hibrid tidak memerlukan tahap infrastruktur atau komitmen pengguna yang sama seperti kereta elektrik sepenuhnya, fasa awal penerimaan boleh menjadi lebih tidak menentu. Titik penting yang konsisten untuk kategori EV yang lebih luas ini tidak dicapai sehingga 10% daripada kenderaan baru adalah hibrid atau elektrik sepenuhnya, menurut analisis Bloomberg Green. AS hampir mencapai tanda itu, dengan bahagian pasaran 9.9% untuk separuh kedua 2023.

Titik penting untuk dunia Negara-negara yang kini telah melepasi titik penting EV menyumbang dua pertiga daripada jualan kereta dunia. Itu masih meninggalkan sebahagian besar populasi global di belakang lengkung. Walaupun begitu, titik penting mungkin menghampiri India, Indonesia dan Poland, pasaran auto yang ketara di mana EV telah meningkat. Di Amerika Selatan, usaha besar yang sedang dijalankan oleh BYD dari China boleh memberikan percikan untuk penerimaan secara meluas bermula dengan Brazil.

Menggunakan rangka kerja ini untuk seluruh planet, titik penting 5% EV telah dilalui pada tahun 2021. Pada suku keempat 2023, kereta elektrik sepenuhnya menyumbang kira-kira 12% daripada kereta baru yang dijual di seluruh dunia. Daya yang sama yang mendorong begitu banyak pembeli kereta untuk mencuba model elektrik pertama mereka – harga bateri yang jatuh, lebih banyak pengecas, prestasi yang lebih baik – terus menjadikan EV berdaya saing di pasaran baru.