• Berita terbaru bahawa Tesla telah mengalahkan model popular Toyota Camry di Australia menandakan perubahan besar dalam industri automotif.
• Ini bukan saja kali pertama dalam 28 tahun bahawa Camry tidak lagi berada di puncak kategori sedan saiz sederhana, tetapi juga menandakan peningkatan dalam penerimaan kenderaan elektrik di pasaran.
• Sokongan terhadap anjakan elektrik disokong oleh inisiatif kerajaan seperti Pelan Kenderaan Autonomous dan Elektrik yang mudahkan akses kepada dana untuk penyelidikan, pembangunan, dan infrastruktur untuk membuat kenderaan elektrik.
• Dengan lebih banyak pengeluar menawarkan kenderaan elektrik menawarkan kenderaan pada harga berpatutan, kemungkinan besar trend peningkatan jualan kenderaan elektrik di Australia akan berterusan.

Tesla telah mengejutkan industri apa bila Model 3 mengatasi jualan Camry untuk pertama kalinya dalam 28 tahun. Sejumlah 10,877 Model 3 dijual.

Perkara ini berlaku pada tahun di mana Toyota Australia mencatatkan jualan terbaik mereka dalam 14 tahun, memerintah carta, adalah suatu gangguan besar bagi Toyota, sehingga mereka terpaksa meminda laporan akhbar mereka yang mengaku bahawa Camry adalah kereta berukuran sederhana yang paling laris untuk tahun yang ke-29 berturut-turut.

Nama Camry telah menjadi pilihan pembeli individu dan kerajaan yang popular sejak ia mula dijual di Australia pada 1983, dan telah memegang takhta jualan sedan saiz sederhana selama hampir tiga dekad.

Ada yang berkata kejatuhan populariti adalah sebahagian daripada perubahan besar dalam pasaran kereta kepada SUV, dengan banyak pesaing Camry yang hilang pembeli dan jualan yang lain jatuh teruk.

Namun Model 3 dilihat telah merangsang semula segmen sedan dan memaksa syarikat pesaing  untuk mencipta alternatif EV dalam sudut pasaran yang dikatakan mula malap ini.

Ini tidak bermakna bahawa Toyota, yang telah berada di puncak carta jualan Australia selama 20 tahun, akan mungkin kehilangan mahkotanya pada bila-bila masa, kerana tahap permintaan bagi produk lain mereka seperti Land Cruiser dan Hilux berada pada tahap tertinggi sepanjang masa.

Toyota adalah model terlaris dalam lapan segmen pasaran, dengan Corolla (kereta kecil), RAV4 (SUV berukuran sederhana), Prado (SUV besar), LandCruiser wagon (SUV besar ke atas), HiAce (bas dan van ringan), dan HiLux (utility 4×2 dan 4×4) yang semuanya memegang puncak kategori masing-masing.

HiLux kini telah menjadi kenderaan terlaris selama tujuh tahun berturut-turut, dengan jumlah 64,391 yang disampaikan tahun lepas. Jumlah ini adalah jumlah tahunan tertinggi bagi mana-mana kenderaan di Australia sejak 2005.

Ia juga adalah tahun ke-10 berturut-turut Corolla adalah kereta paling laris jenama tersebut.

Toyota berada di tangga teratas carta jualan kenderaan keseluruhan di Australia pada tahun 2022 dengan 231,050 kenderaan, jauh meninggalkan tempat kedua Mazda dengan 95,718, Kia berada di tempat ketiga dengan 78,330 diikuti oleh Mitsubishi dengan 76,991.

Penghantaran besar kereta pada akhir tahun membolehkan Volvo Australia melaporkan 327 XC40 dan 196 C40 yang dijual pada Disember – atau 55% daripada 959 kenderaan yang diserahkan kepada pembeli pada bulan tersebut.

Di kalangan pengeluar mewah – tidak termasuk Tesla – Polestar dan Volvo menerajui, di hadapan BMW (1,290), Mercedes-Benz (1,166), Mini (455), Porsche (430), Genesis (174), Audi (142), dan Jaguar (23).

Menamatkan di bahagian bawah carta pemimpin adalah van LDV eDeliver 9 (5), hatch BMW i3 (3), LDV eT60 ute, van penumpang LDV Mifa 9, dan Mercedes-Benz eVito van (2 setiap satu), plus Ford e-Transit, Cupra Born, dan Mercedes-Benz eVito Tourer (1 setiap satu).

Walau bagaimanapun, kereta-kereta ini adalah model yang ‘niche’ dengan volum rendah yang hanya dimulakan pada beberapa bulan terakhir tahun 2022 (contohnya model Mercedes-Benz dan LDV), telah dihentikan awal tahun (contohnya BMW i3), atau dalam kes Cupra dan Ford kenderaan yang diabawa masuk adalah untuk kegunaan dalaman untuk tujuan latihan sebelum kenderaan pelanggan diimpot pada tahun ini.

Angka VFACTS terkini menunjukkan bahawa peningkatan kenderaan elektrik (EV) di Australia adalah jelas dan bahawa perubahan ini hanya bakal berterusan dalam tahun-tahun yang akan datang.

Ini disebabkan oleh peningkatan bilangan model kenderaan elektrik yang ditawarkan dan perubahan sikap pemandu terhadap EV.

Kerajaan telah menawarkan pelbagai insentif, seperti rebat cukai, untuk meningkatkan jualan kenderaan elektrik di Australia. Selain itu, Pelan Kenderaan Autonomous dan Elektrik telah dilancarkan ia ia menyediakan $74 juta dana sokongan penyelidikan dan pembangunan kenderaan autonomous dan elektrik.

Pelan ini juga akan membantu menubuhkan infrastruktur seperti stesen pengecaj, yang akan memudahkan pemandu untuk membeli dan menggunakan kenderaan elektrik di Australia.

Fokus industri automotif terhadap kenderaan elektrik semakin jelas, dan kejayaan Model 3 Tesla telah membuka jalan untuk penerimaan dan ketersediaan yang lebih besar terhadap kenderaan elektrik di Australia.

Sokongan kerajaan terhadap kenderaan elektrik melalui inisiatif seperti Pelan Kenderaan Autonon dan Elektrik akan memberi sumbangan yang lebih besar untuk ketersediaan dan diingini kenderaan-kenderaan ini pada tahun-tahun yang akan datang.

Sama ada melalui pemilikan peribadi atau perkhidmatan awam, kereta elektrik bersedia untuk merubah cara orang Australia berfikir mengenai cara bergerak.